车企互怼是常态，大家应该多看产品|每日时讯

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起亚和比亚迪事件，无疑是目前车圈人讨论最激烈的话题，抛开事件本身来看，这就是起亚高管站队自己品牌的事情，其实忠诚于自己的品牌是无可指摘的，如果一个高管连这点都做不到，那只能说这个人没有职业操守，那么这个企业也是值得我们持怀疑态度的。

这一事件的发生，其实可以联想一下近期两个车企都有新车上市这件事，秦PLUS DM-i 和起亚K3，虽然一个是燃油车一个是插电混合车型，从这个方面来看二者好像没有什么关系，针对的消费者也是不同的，但是从价格方面来看，二者之间又好像存在着竞争关系，这次事件的发酵，我们可以从反面看待，这或许为二者近期刚上市的新车引了一波流量。

简单看一下两车，起亚K3是中期改款车型，它是燃油车，整体上是升级了不少的，全系标配了6个安全气囊以及倒车影像，看来优化升级以后的车更注重行车的安全性。

而秦PLUS DM-i 2023冠军版也是改款车型，它是插电混合车型，根据官方数据综合续航是1245千米，续航方面有很大保证。

二者可以说拥有各自不同的优势。

但是无论怎么说，车企之间的争端都应该只停留在产品这个层面，不应该再上升一个高度，把企业经营和民族情怀挂钩的行为是极其不理智的，因为无论是什么企业，只要能创作出好的产品，我们都应该以包容的态度去对待它们，其它的都是虚的。

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